Hmax
Notre best-seller, avec un équilibre idéal entre taille et capacité.
La Hmax est notre remorque à vélo pour les tâches quotidiennes. Ni trop grande, ni trop petite, elle passe partout. Son châssis rigide en aluminium offre une flexibilité inégalée pour le chargement. Qu'il s'agisse de caisses, de sacs, de planches, d'un chien ou des courses de la semaine. De plus, elle se transforme en quelques secondes en chariot à main ou en un paquet plat qui attend sa prochaine utilisation.
72 x 52 x 8 cm Surface de chargement (L x l x H)
Poids total : 10,2 kg
Roues de 20 pouces
Utilisable en série comme remorque à vélo et chariot à mainPoids total maximal de 45 kg (65 kg avec mise à niveau)
Programmes d'aide à l'achat d'une remorque cargo : Informations ici
Chariot à main inclus
En quelques secondes, vous pouvez transformer le Hmax d'une remorque pour vélo en chariot à main. Pour cela, il suffit de placer le timon dans une autre position. Grâce à sa béquille intégrée, vous pouvez également le charger ou le garer facilement en tant que chariot à main.
Colis plat
Le Hmax se plie en moins de dix secondes pour former un paquet extrêmement plat. Les roues se démontent en un clic et se fixent solidement dans deux trous prévus à cet effet dans la surface de chargement. Le timon s'enlève également très facilement. Le Hmax prend ainsi très peu de place dans la cave, le coffre ou en voyage, tout en étant immédiatement prêt à l'emploi.
Tout y trouve sa place
Le Hmax a la taille idéale pour la plupart des transports quotidiens courants. Il peut contenir deux caisses de boissons ou un volume d'achats assez important. Mais les objets encombrants ou trop longs trouvent également leur place sur le Hmax, comme le montrent les photos de nos clients.
Domaine d'application et capacité de charge
Vous pouvez configurer le Hmax pour trois domaines d'application et capacités de charge différents. Dans la configuration standard, nous utilisons des supports d'essieu en plastique. Dans la version améliorée, nous renforçons le support de timon et installons un essieu rigide en acier inoxydable, maintenu par deux blocs de serrage en aluminium de haute qualité. Le Hmax est encore plus robuste grâce à notre système de timon pour charges lourdes (SL). Cela augmente la capacité de charge à 80 kg de poids total.
45 kg
Équipement standard pour les achats et les transports quotidiens
Support d'essieu en plastique
Support de timon standard
Timon standard avec raccord Weber
65 kg
Mise à niveau pour les transports ambitieux
Axe rigide en acier inoxydable, blocs de serrage en aluminium
Support de timon standard avec étrier de renfort
Timon standard avec raccord Weber
80 kg
Mise à niveau pour encore plus de charge utile
Axe rigide en acier inoxydable, blocs de serrage en aluminium
Support de timon SL
Timon SL avec raccord Weber
suspension
Si vous le souhaitez, vous pouvez également configurer votre remorque avec une suspension. Ce châssis haute performance surpasse tout ce qui existait jusqu'à présent dans le domaine des remorques pour vélos.
Débattement énorme pour les routes les plus mauvaises
Amortissement hydraulique pour une conduite souple
Plages de poids réglables
Roues et pneus
Le pneu ballon haut de gamme Big Apple de la société allemande Schwalbe est fourni de série sur le Hmax. Mais vous trouverez dans notre configurateur d'autres modèles de pneus ou des roues encore plus résistantes.
Caisses et compléments
Tout ce qui peut y être installé y trouve sa place. C'est ce qui rend le Hmax si incroyablement flexible. Nous proposons également des superstructures sur mesure telles que des ridelles, des caisses en aluminium et des rails pour le transport de vélos.
accessoires
Qui sait ce que l'avenir nous réserve ? C'est pourquoi le Hmax peut être encore mieux adapté à diverses activités et besoins grâce à notre large gamme d'accessoires. Aujourd'hui ou dans dix ans. En effet, le Hmax est déjà équipé des trous nécessaires dans le châssis pour presque tous les accessoires.
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Données techniques
Surface de chargement
72 x 52 x 8 cm à l'extérieur (L x l x H)
71 x 51 x 7,6 cm à l'intérieur
Largeur totale
70 cm, roues comprises
Poids
10,2 kg, timon compris
Poids total maximal
45 kg (configuration standard)
Contenu de la livraison
Châssis en aluminium Hmax rouge ou noir
Roues 20 pouces avec pneus Schwalbe Big Apple 20 x 2,0, chambre à air de marque avec valve auto
Supports d'essieu en plastique renforcé de fibres de verre avec douille en laiton moulée
Timon standard avec fermeture à baïonnette Weber
Support de timon avec béquille intégrée en acier inoxydable
1 sangle de serrage avec mousqueton, 200 cm
1 feu arrière à LED (3 piles AAA)
C'est pourquoi Hinterher
Surface de chargement rectangulaire et conformité aux normes industrielles pour une compatibilité maximale avec les Eurobox, les caisses pliantes et les Systainers.
Démontable en 10 secondes grâce au retrait du timon et des roues, il peut être rangé à plat et transporté.
Connexions sans jeu sur toute la surface entre le timon et la remorque au lieu de vissages instables et d'affaiblissement des matériaux. Essieux en acier inoxydable au lieu d'aluminium. Respect de l'adéquation des matériaux grâce à l'utilisation de paliers lisses IGUS de haute qualité.
Roues droites qui, contrairement aux roues inclinées, ne projettent pratiquement pas d'éclaboussures ni de saletés sur la remorque. Pas d'usure asymétrique des pneus, des essieux et des roulements.
La technologie d'attelage la plus robuste et la plus aboutie du marché, pouvant supporter jusqu'à 150 kg. Pas de technologie d'attelage pour remorques pour enfants limitée à 45 kg sur les remorques de transport !
Depuis 2012, Hinterher repousse les limites des remorques pour vélos grâce à son système modulaire unique au monde.
« Hinterher propose avec le Hmax light une remorque haut de gamme, pensée dans les moindres détails. Sa maniabilité particulièrement aisée est très convaincante. »
– Elektro Rad, numéro 5/2023
Si quelque chose casse
Chacune de nos remorques pour vélo est extrêmement facile à réparer en cas de pièce défectueuse ou usée. Toutes les pièces sont facilement accessibles et peuvent être remplacées à l'aide d'outils simples. Toutes les pièces sont également disponibles à l'unité, même les roulements industriels des moyeux de roue.
Plusieurs fois récompensé
Nos remorques à vélo innovantes et notre mode de production et d'exploitation durable nous ont valu de nombreuses distinctions. Nos remorques à vélo ont également fait l'objet de nombreux tests dans la presse spécialisée. Vous pouvez consulter ici les articles de presse.
Production régionale, gestion durable
Presque tous les composants du Hinterher sont fabriqués dans notre voisinage immédiat. Quelques composants sont fabriqués dans le nord de l'Italie et en Suède. Notre mode de fabrication se caractérise par des circuits de livraison courts, des normes environnementales et sociales élevées, une valeur ajoutée locale et un savoir-faire exceptionnel. Chaque Hinterher est assemblé ici, à l'ouest de Munich, par notre équipe, selon les souhaits du client. Nous utilisons de vieux cartons que nous transformons en matériau de remplissage pour une expédition en toute sécurité grâce à notre « monstre vert ». Fabriquer des objets qui durent longtemps et qui peuvent être réparés si nécessaire, voilà pour nous l'idée fondamentale d'un produit durable.
FAQ
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La remorque Hinterher est très facile à tracter. Vous la sentez surtout au démarrage, sinon nos remorques pour vélos se comportent de manière très neutre. Cela est dû à la fixation basse de nos remorques au vélo, qui n'influence pratiquement pas la dynamique de conduite.
Même chargée, une remorque Hinterher se conduit étonnamment facilement. Comparé aux vélos cargo, même les cyclistes inexpérimentés s'adaptent mieux à une remorque.
Veuillez toutefois noter que les mêmes règles s'appliquent à la conduite avec une remorque qu'à la conduite automobile : conduisez prudemment et en fonction des conditions ! Testez soigneusement les caractéristiques de conduite de votre remorque dans différents scénarios afin de vous familiariser avec ses capacités, mais aussi ses limites. -
Vous devez fixer une seule fois un attelage Weber sur l'axe de la roue arrière de votre vélo ou sur le porte-vélo de votre vélo. L'attelage reste ensuite toujours sur le vélo. Cela permet de connecter la remorque au vélo en quelques secondes d'un simple « clic ».
Nous utilisons l'embrayage Weber haut de gamme « Made in Germany », qui est depuis de nombreuses années la référence dans le domaine du vélo et qui est extrêmement robuste. -
La bonne nouvelle : nous pouvons monter un attelage Weber haut de gamme sur pratiquement tous les vélos. En principe, l'attelage peut être installé à deux endroits sur le vélo : sur l'axe de la roue arrière ou sur le porte-vélo, si celui-ci remplit les conditions requises.
Nous vous conseillons volontiers dans le choix de l'embrayage adapté. Veuillez nous envoyer une photo de votre roue arrière (prise du côté gauche dans le sens de la marche).
Si vous souhaitez vérifier vous-même quel embrayage Weber pourrait convenir, vous pouvez consulter notre guide des embrayages (PDF) ici.