Transporteur 1
Spécialement conçu pour le transport commercial et professionnel de charges : le chariot compact avec structure ouverte pour le chargement de pièces longues. Un outil de travail ultra robuste avec renfort de torsion soudé. Grâce à sa taille, il peut être facilement transporté et stocké à la verticale grâce au démontage rapide des roues et du timon.
Surface de chargement 144 x 66 x 6 cm (L x l x H)
Poids total : 18,0 kg
Roues de 20 pouces
Essieu rigide en acier inoxydable, timon SL, support de timon SL
Béquille centrale Ursus
Poids total maximal de 80 kg (100 kg avec attelage Weber ES)
Programmes d'aide à l'achat d'une remorque cargo : Informations ici
La remorque surbaissée compacte
Tout y trouve sa place
La base de nos remorques à vélo polyvalentes de la série Transporter est une surface de chargement extrêmement flexible. Contrairement à nos modèles plus petits avec rebord latéral sur tout le pourtour, les remorques Transporter sont ouvertes à l'avant et à l'arrière. Ainsi, même les objets très longs et particulièrement encombrants trouvent leur place sur la Transporter. Grâce à plusieurs tôles de renfort soudées, les modèles Transporter font partie de nos remorques pour vélos les plus robustes, conçues pour une utilisation professionnelle quotidienne. Des découpes intelligemment disposées sur la surface de chargement réduisent le poids et servent en même temps d'aide au chargement pour plusieurs vélos (Transporter 3 et 5).
Remorque à vélo, chariot à main, colis plat
Chaque transporteur peut être démonté en quelques secondes pour former un paquet plat et être rangé à la verticale pour gagner de la place. Pour cela, il suffit de retirer les roues en un clic et de les encliqueter dans deux trous prévus à cet effet dans la surface de chargement. Outre leur utilisation comme remorques pour vélos, les transporteurs peuvent également être utilisés comme chariots à main et/ou équipés d'une roue avant abaissable.
suspension
Si tu le souhaites, tu peux également équiper ta remorque Hinterher d'une suspension. Ce châssis haute performance surpasse tout ce qui existait jusqu'à présent dans le domaine des remorques à vélo et peut supporter une charge allant jusqu'à 100 kg. La suspension protège non seulement ton chargement ou ton chien des secousses, mais elle te permet également de rouler avec la remorque de manière beaucoup plus sereine et plus rapide.
Débattement énorme pour les routes les plus mauvaises
Amortissement hydraulique pour une conduite souple
Plages de poids réglables
frein à inertie
Chaque remorque « Hinterher » peut, sur demande, être équipée d’un « frein à inertie ». Ce système de freinage autonome garantit que la remorque ralentit automatiquement dès que vous freinez avec votre vélo. Le frein à inertie offre un gain de sécurité considérable, en particulier en cas d’utilisation fréquente avec des charges lourdes, que ce soit à titre privé ou professionnel.
Données techniques
surface de chargement
144 x 66 x 6 cm à l'extérieur (L x l x H)
144 x 65 x 5,6 cm à l'intérieur
écartement des rails
86 cm, roues comprises
Poids
18 kg, timon compris
Poids total maximal
80 kg (configuration standard)
100 kg (avec attelage Weber ES)
Modes d'utilisation
Remorque pour vélo (de série)
Chariot à main (en option)
Matériaux
Châssis en aluminium, 4 mm, fraisé CNC, soudé par points, tôles de renfort multicouches et cornières. Revêtement par poudre.
Roues avec jantes en aluminium, moyeux, roulements industriels, rayons en acier inoxydable, chambre à air avec valve AV, pneus haut de gamme
Axe rigide en acier inoxydable (système d'axe 12/20), fixé à l'aide de deux blocs de serrage en aluminium, fraisé CNC, anodisé noir
Support de timon SL en aluminium, fraisé CNC, douille coulissante IGUS
Timon SL pour charges lourdes (verrouillable) avec fermeture à baïonnette Weber
Tous les raccords vissés sont équipés de vis en acier inoxydable (V2) et d'écrous autobloquants en acier inoxydable (V2).
Personnalisable
Qui sait ce que l'avenir nous réserve ? C'est pourquoi notre large gamme d'accessoires permet d'adapter encore mieux le Transporter 1 à toutes sortes d'activités et de besoins. Aujourd'hui comme dans dix ans.
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![Roue avant d'un chariot pliable et roulant]()
Roue d'appui abaissable
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![Main courante avec deux poteaux de soutien sur fond blanc]()
Aide au chargement Transport de vélos
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![Une règle verticale avec un bras sur le côté, probablement un instrument de mesure ou de marquage.]()
Support abaissable
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![Une pièce métallique noire semi-circulaire avec quelques vis et petites rondelles blanches et noires, ainsi qu'une autre pièce métallique plus petite.]()
enjoliveur
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![Entraînement avec guidon et poignées contre résistance.]()
poignée en T
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![Une paire de protège-poignets ou de protections pour les mains qui se fixent aux poignets, probablement pour la musculation ou le culturisme.]()
freins de stationnement
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![Deux tendeurs métalliques avec poignées noires.]()
Déflecteurs latéraux
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![Feu arrière d'un vélo ou d'une moto]()
Feu arrière solidement vissé
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![Un boulon avec des parties noires et argentées, probablement une pièce détachée de machine.]()
crochet mural
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![Deux disques rotatifs et une machine linéaire en métal, probablement une partie d'un appareil technique.]()
frein à inertie
C'est pourquoi Hinterher
Surface de chargement rectangulaire et conformité aux normes industrielles pour une compatibilité maximale avec les Eurobox, les caisses pliantes et les Systainers.
Démontable en 10 secondes grâce au retrait du timon et des roues, il peut être rangé à plat et transporté.
Connexions sans jeu sur toute la surface entre le timon et la remorque au lieu de vissages instables et d'un affaiblissement des matériaux. Essieux en acier inoxydable au lieu d'aluminium. Utilisation de paliers lisses IGUS de haute qualité au lieu de connexions aluminium-aluminium sensibles à la corrosion.
Roues droites qui, contrairement aux roues inclinées, ne projettent pratiquement pas d'éclaboussures ni de saletés sur la remorque. Pas d'usure asymétrique des pneus, des essieux et des roulements.
La technologie d'attelage la plus robuste et la plus aboutie du marché, pouvant supporter jusqu'à 150 kg. Pas de technologie d'attelage pour remorques pour enfants limitée à 45 kg sur les remorques de transport !
Depuis 2012, Hinterher repousse les limites des remorques pour vélos grâce à son système modulaire unique au monde.
«Der Hinterher d'idées et de solutions intelligentes. On ne sait même pas laquelle choisir pour se réjouir le plus. »
– Cyclisme actif 2014
Si quelque chose casse
Chacune de nos remorques pour vélo peut être réparée très facilement si un composant venait à être défectueux ou usé. Tous les composants sont facilement accessibles et peuvent être remplacés à l'aide d'outils très simples. Chaque composant, même les roulements industriels du moyeu de roue, est disponible à l'unité chez nous.
Plusieurs fois récompensé
Nous avons reçu de nombreuses distinctions pour nos remorques à vélo innovantes ainsi que pour notre modèle économique et nos méthodes de production durables. Nos remorques à vélo ont également fait l'objet de nombreux tests dans la presse spécialisée. Tu peux consulter ici les retours de la presse.
Production régionale, gestion durable
Presque tous les composants du Hinterher sont fabriqués dans notre voisinage immédiat. Quelques composants sont fabriqués dans le nord de l'Italie et en Suède. Notre mode de fabrication se caractérise par des circuits de livraison courts, des normes environnementales et sociales élevées, une valeur ajoutée locale et un savoir-faire exceptionnel. Chaque Hinterher est assemblé ici, à l'ouest de Munich, par notre équipe, selon les souhaits du client. Nous utilisons de vieux cartons que nous transformons en matériau de remplissage pour une expédition en toute sécurité grâce à notre « monstre vert ». Fabriquer des objets qui durent longtemps et qui peuvent être réparés si nécessaire, voilà pour nous l'idée fondamentale d'un produit durable.
FAQ
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La remorque « Hinterher » est très facile à tracter. On la sent surtout au démarrage ; sinon, nos remorques à vélo se comportent de manière très neutre. Cela tient à la fixation basse de nos remorques sur le vélo, qui n’influence pratiquement pas la dynamique de conduite. Même chargée, une remorque « Hinterher » se conduit avec une facilité étonnante. Surtout par rapport aux vélos cargo, même les cyclistes inexpérimentés s’en sortent mieux avec une remorque. Note toutefois que les mêmes règles s’appliquent à la conduite avec une remorque qu’à la conduite automobile : roule prudemment et adapte ta conduite aux conditions ! Teste avec prudence les caractéristiques de conduite de ta remorque dans différents scénarios afin de te faire une idée de ses capacités, mais aussi de ses limites.
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Il te suffit d'installer une seule fois un attelage Weber sur l'essieu arrière de ton vélo ou de le fixer à la béquille de celui-ci. L'attelage reste ensuite en place en permanence. Tu peux ainsi attacher la remorque à ton vélo à tout moment d'un simple « clic » et en quelques secondes.
Nous utilisons l'embrayage Weber haut de gamme « Made in Germany », qui est depuis de nombreuses années la référence dans le domaine du vélo et qui est extrêmement robuste. -
La bonne nouvelle : nous pouvons monter un attelage Weber haut de gamme sur pratiquement tous les vélos. En principe, l'attelage peut être installé à deux endroits sur le vélo : sur l'axe de la roue arrière ou sur le porte-vélo, si celui-ci remplit les conditions requises.
Nous serons ravis de te conseiller pour choisir le bon attelage. Pour cela, merci de nous envoyer une photo de ta roue arrière (prise depuis le côté gauche dans le sens de la marche).
Si vous souhaitez vérifier vous-même quel embrayage Weber pourrait convenir, vous pouvez consulter notre guide des embrayages (PDF) ici.