Hmini
Le petit
Pour les courses hebdomadaires, mais aussi pour les objets vraiment lourds. Remorque à vélo extrêmement compacte et performante, particulièrement adaptée lorsque la taille réduite est un critère important (bus, train, camping-car). Complément idéal du vélo pliable Brompton ou d'autres vélos pliables haut de gamme (voir aussi FAQ).
Surface de chargement 64 x 42 x 7 cm (L x l x H)
Poids total : 8,1 kg
Roues de 16 pouces
Utilisable en série comme remorque à vélo et chariot à mainPoids total maximal de 45 kg (65 kg avec mise à niveau)
Programmes d'aide à l'achat d'une remorque cargo : Informations ici
à partir de 648 euros, TVA à 19 % comprise
Que souhaites-tu transporter ?
Choisis ce que tu souhaites transporter : nous plaçons ton chargement à l'échelle réelle dans la remorque et t'indiquons quel modèle convient le mieux. Avec le centre de gravité situé au-dessus de l'essieu et une rallonge de timon en option.
Sélectionner 1 chargement
2 Pendentif assorti
Remarque : nous n'indiquons pas ici la hauteur du chargement. De plus, dans la pratique, une bonne répartition de la charge est également importante. Sous réserve d'erreurs dans la représentation du chargement.
Une plateforme ouverte
Nous nous sommes demandé à quoi devait ressembler une remorque à vélo offrant une flexibilité maximale pour les transports les plus divers. Des courses à l'arbre de Noël, des caisses d'eau aux bancs de brasserie, de la tente à la cage pour chien. Cette flexibilité inégalée est obtenue grâce à la forme et aux détails de notre châssis en aluminium. Le transport de caisses, sacs ou boîtes est considérablement simplifié par le rebord périphérique du châssis, car rien ne peut glisser de la remorque. En même temps, le rebord n'est pas plus haut que nécessaire, de sorte que même les objets très longs et encombrants peuvent être Hinterher à Hinterher . De plus, les parois latérales sont dotées d'ouvertures pour les sangles de serrage et offrent de nombreux points de fixation pour les accessoires.
Se déplace partout
Le Hmini peut être utilisé dans différents moyens de transport et de différentes manières. Il se plie très rapidement en un paquet plat qui trouve sa place dans n'importe quel train, coffre de voiture ou compartiment de cave. De plus, le Hmini peut passer en quelques secondes du mode remorque de vélo au mode chariot à main. Vous pouvez ainsi l'emporter avec vous dans le jardin, au parc ou au supermarché et, grâce à sa béquille intégrée, vous pouvez le garer et le charger en toute sécurité, même sans vélo.
Données techniques
surface de chargement
64 x 42 x 7 cm à l'extérieur (L x l x H)
63 x 41 x 6,6 cm à l'intérieur
écartement des rails
60 cm, roues comprises
Poids
8,1 kg, timon compris
Poids total maximal (remorque et chargement)
45 kg (configuration standard)
65 kg (mise à niveau de l'essieu et du support de timon)
100 kg (essieu renforcé, timon SL, attelage ES)
Modes d'utilisation
Remorques pour vélos et chariots à main (de série)
Chariot (accessoire)
Remorque de randonnée (accessoire)
Table de camping (accessoire)
Matériaux
Châssis en aluminium, 4 mm, fraisé CNC, soudé par points, revêtement par poudre.
Roues avec jantes en aluminium, moyeux, roulements industriels, rayons en acier inoxydable, chambre à air avec valve AV, pneus haut de gamme
Support d'essieu en plastique renforcé de fibres de verre (PRV) avec douille en laiton moulée
Support de timon en plastique renforcé de fibres de verre (PRV) avec montant en acier inoxydable
Timon en aluminium avec fermeture à baïonnette Weber et rebord triangulaire avec goupilles à ressort en acier inoxydable
Tous les raccords vissés sont équipés de vis en acier inoxydable (V2) et d'écrous autobloquants en acier inoxydable (V2).
S'adapte
Qui sait ce que l'avenir nous réserve ? C'est pourquoi le Hmini peut être encore mieux adapté à vos différentes activités et besoins grâce à notre large gamme d'accessoires. Aujourd'hui ou dans dix ans.
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C'est pourquoi Hinterher
Surface de chargement rectangulaire et conformité aux normes industrielles pour une compatibilité maximale avec les Eurobox, les caisses pliantes et les Systainers.
Démontable en 10 secondes grâce au retrait du timon et des roues, il peut être rangé à plat et transporté.
Connexions sans jeu sur toute la surface entre le timon et la remorque au lieu de vissages instables et d'affaiblissement des matériaux. Essieux en acier inoxydable au lieu d'aluminium. Respect de l'adéquation des matériaux grâce à l'utilisation de paliers lisses IGUS de haute qualité.
Roues droites qui, contrairement aux roues inclinées, ne projettent pratiquement pas d'éclaboussures ni de saletés sur la remorque. Pas d'usure asymétrique des pneus, des essieux et des roulements.
La technologie d'attelage la plus robuste et la plus aboutie du marché, pouvant supporter jusqu'à 150 kg. Pas de technologie d'attelage pour remorques pour enfants limitée à 45 kg sur les remorques de transport !
Depuis 2012, nous repoussons les limites des remorques pour vélos grâce à notre système modulaire unique au monde.
«Der Hinterher d'idées et de solutions intelligentes. On ne sait même pas laquelle choisir pour se réjouir le plus. »
– Cyclisme actif, numéro 6/2014
Si quelque chose casse
Chacune de nos remorques pour vélo peut être réparée très facilement en cas de pièce défectueuse ou usée. Toutes les pièces sont facilement accessibles et peuvent être remplacées à l'aide d'outils simples.
Plusieurs fois récompensé
Nous avons reçu de nombreuses distinctions pour nos remorques à vélo innovantes ainsi que pour notre modèle économique et nos méthodes de production durables. Nos remorques à vélo ont également fait l'objet de nombreux tests dans la presse spécialisée. Tu peux consulter ici les retours de la presse.
Production régionale, gestion durable
Presque tous les composants du Hinterher fabriqués dans notre voisinage immédiat. Quelques composants sont fabriqués dans le nord de l'Italie et en Suède. Notre mode de fabrication se caractérise par des circuits de livraison courts, des normes environnementales et sociales élevées, une valeur ajoutée locale et un savoir-faire exceptionnel. Chaque Hinterher assemblé ici, à l'ouest de Munich, par notre équipe, selon les souhaits du client. Fabriquer des produits qui durent longtemps et qui peuvent être réparés si nécessaire, voilà pour nous l'idée fondamentale d'un produit durable.
FAQ
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La remorque Hinterher est très facile à tracter. Vous la sentez surtout au démarrage, sinon nos remorques pour vélos se comportent de manière très neutre. Cela est dû à la fixation basse de nos remorques au vélo, qui n'influence pratiquement pas la dynamique de conduite.
Même chargée, une remorque Hinterher se conduit étonnamment facilement. Comparé aux vélos cargo, même les cyclistes inexpérimentés s'adaptent mieux à une remorque.
Veuillez toutefois noter que les mêmes règles s'appliquent à la conduite avec une remorque qu'à la conduite automobile : conduisez prudemment et en fonction des conditions ! Testez soigneusement les caractéristiques de conduite de votre remorque dans différents scénarios afin de vous familiariser avec ses capacités, mais aussi ses limites. -
Vous devez fixer une seule fois un attelage Weber sur l'axe de la roue arrière de votre vélo ou sur le porte-vélo de votre vélo. L'attelage reste ensuite toujours sur le vélo. Cela permet de connecter la remorque au vélo en quelques secondes d'un simple « clic ».
Nous utilisons l'embrayage Weber haut de gamme « Made in Germany », qui est depuis de nombreuses années la référence dans le domaine du vélo et qui est extrêmement robuste. -
La bonne nouvelle : nous pouvons monter un attelage Weber haut de gamme sur pratiquement tous les vélos. En principe, l'attelage peut être installé à deux endroits sur le vélo : sur l'axe de la roue arrière ou sur le porte-vélo, si celui-ci remplit les conditions requises.
Nous vous conseillons volontiers dans le choix de l'embrayage adapté. Veuillez nous envoyer une photo de votre roue arrière (prise du côté gauche dans le sens de la marche).
Si vous souhaitez vérifier vous-même quel embrayage Weber pourrait convenir, vous pouvez consulter notre guide des embrayages (PDF) ici.