Remorque box 156 L
La grande boîte
Il est rare d'avoir besoin de plus de 156 litres d'espace pour les transports quotidiens. Et malgré son volume de chargement équivalent à deux sacs à dos de randonnée pour adultes, cette remorque peut être utilisée sans problème au quotidien, à l'instar d'une remorque pour enfants à deux places. En raison de son grand volume de chargement, cette remorque est également équipée de série de plusieurs pièces de renfort.
78,8 x 58,8 x 41 cm Dimensions extérieures (L x l x H)
75,3 x 55,3 x 38 cm Dimensions intérieures (L x l x H)
Volume d'environ 156 litres
Poids total : 22,5 kg
Roues de 20 pouces
Essieu rigide en acier inoxydable, étrier de renfort
Béquille centrale Ursus
Poids total maximal de 80 kg (100 kg avec attelage Weber ES)
Programmes d'aide à l'achat d'une remorque cargo : Informations ici
Testé dans les conditions les plus difficiles
Une flotte de Hinterher est utilisée depuis 2017 dans le cadre des opérations quotidiennes de livraison d'UPS à Munich. Cela a permis de tester les composants de la remorque dans des conditions extrêmes et de les améliorer continuellement. Des années de travail minutieux ont ainsi permis de mettre au point un système de transport sophistiqué et extrêmement fiable. Le châssis, le timon et le système d'attelage résistent aux sollicitations les plus extrêmes et ne nécessitent qu'un entretien minimal. Grâce à leur conception modulaire, les composants peuvent être remplacés très facilement, souvent en quelques secondes, dans les rares cas de défaillance.
suspension
Si vous le souhaitez, vous pouvez également configurer votre remorque avec une suspension. Ce châssis haute performance surpasse tout ce qui existait jusqu'à présent dans le domaine des remorques pour vélos.
Débattement énorme pour les routes les plus mauvaises
Amortissement hydraulique pour une conduite souple
Plages de poids réglables
Manœuvrable même à pied
Nos remorques à caisses peuvent également être déplacées sans vélo si nécessaire. Grâce à une roue d'appui abaissable, la remorque à caisses est autonome et peut être manœuvrée très facilement dans les espaces restreints. Si la remorque à caisses est équipée d'un système de timon pour charges lourdes, le timon peut également être déplacé de la position vélo à la position chariot à main et la remorque peut également être utilisée comme chariot à main.
Données techniques
boîte en aluminium
78,8 x 58,8 x 41 cm à l'extérieur (L x l x H)
75,3 x 55,3 x 38 cm à l'intérieur
écartement des rails
80 cm, roues comprises
Poids
2,5 kg, timon compris
Poids total maximal
80 kg (configuration standard)
100 kg (avec attelage Weber ES)
100+ kg (avec Hinterher )
Modes d'utilisation
Remorque pour vélo (de série)
Chariot à main (en option avec le système de timon SL)
Matériaux
Plaque sérigraphique revêtue d'un film et fraisée CNC, collée de manière étanche, encastrée sans joint et vissée sous un boîtier en aluminium.
Boîte en aluminium de haute qualité, fabriquée en Allemagne, étanche à la poussière et aux projections d'eau, verrouillable. Couvercle amovible.
Roues avec jantes et moyeux en aluminium, roulements industriels, rayons en acier inoxydable, chambre à air avec valve AV, pneus haut de gamme.
Axe rigide en acier inoxydable (système d'axe 12/20), fixé à l'aide de deux blocs de serrage en aluminium, fraisé CNC, anodisé noir
Support de timon avec étrier de renfort
Béquille centrale URSUS
Tous les raccords vissés sont équipés de vis en acier inoxydable (V2) et d'écrous autobloquants en acier inoxydable (V2).
Personnalisable
Grâce à la gamme complète et modulaire de composants, les remorques fourgons peuvent être encore mieux adaptées à vos propres besoins.
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![Remorque pour vélo Roue d'appui]()
Roue d'appui abaissable
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![Support pour remorque à vélo]()
Support abaissable
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![Garde-boue pour remorque vélo]()
enjoliveur
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![Poignée pour remorque vélo]()
poignée en T
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![Frein de stationnement pour remorque vélo]()
freins de stationnement
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![Déflecteurs latéraux pour remorques à vélo]()
Déflecteurs latéraux
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![Remorque pour vélo Frein à inertie]()
frein à inertie
C'est pourquoi Hinterher
Surface de chargement rectangulaire et conformité aux normes industrielles pour une compatibilité maximale avec les Eurobox, les caisses pliantes et les Systainers.
Démontable en 10 secondes grâce au retrait du timon et des roues, il peut être rangé à plat et transporté.
Connexions sans jeu sur toute la surface entre le timon et la remorque au lieu de vissages instables et d'affaiblissement des matériaux. Essieux en acier inoxydable au lieu d'aluminium. Respect de l'adéquation des matériaux grâce à l'utilisation de paliers lisses IGUS de haute qualité.
Roues droites qui, contrairement aux roues inclinées, ne projettent pratiquement pas d'éclaboussures ni de saletés sur la remorque. Pas d'usure asymétrique des pneus, des essieux et des roulements.
La technologie d'attelage la plus robuste et la plus aboutie du marché, pouvant supporter jusqu'à 150 kg. Pas de technologie d'attelage pour remorques pour enfants limitée à 45 kg sur les remorques de transport !
Depuis 2012, nous repoussons les limites des remorques pour vélos grâce à notre système modulaire unique au monde.
«Der Hinterher d'idées et de solutions intelligentes. On ne sait même pas laquelle choisir pour se réjouir le plus. »
– Cyclisme actif 2014
Si quelque chose casse
Chacune de nos remorques pour vélo peut être réparée très facilement si un composant venait à être défectueux ou usé. Tous les composants sont facilement accessibles et peuvent être remplacés à l'aide d'outils très simples. Chaque composant, même les roulements industriels du moyeu de roue, est disponible à l'unité chez nous.
Plusieurs fois récompensé
Nos remorques à vélo innovantes et notre mode de production et d'exploitation durable nous ont valu de nombreuses distinctions. Nos remorques à vélo ont également fait l'objet de nombreux tests dans la presse spécialisée. Vous pouvez consulter ici les articles de presse.
Production régionale, gestion durable
Presque tous les composants du Hinterher sont fabriqués dans notre voisinage immédiat. Quelques composants sont fabriqués dans le nord de l'Italie et en Suède. Notre mode de fabrication se caractérise par des circuits de livraison courts, des normes environnementales et sociales élevées, une valeur ajoutée locale et un savoir-faire exceptionnel. Chaque Hinterher est assemblé ici, à l'ouest de Munich, par notre équipe, selon les souhaits du client. Nous utilisons de vieux cartons que nous transformons en matériau de remplissage pour une expédition en toute sécurité grâce à notre « monstre vert ». Fabriquer des objets qui durent longtemps et qui peuvent être réparés si nécessaire, voilà pour nous l'idée fondamentale d'un produit durable.
FAQ
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La remorque Hinterher est très facile à tracter. Vous la sentez surtout au démarrage, sinon nos remorques pour vélos se comportent de manière très neutre. Cela est dû à la fixation basse de nos remorques au vélo, qui n'influence pratiquement pas la dynamique de conduite.
Même chargée, une remorque Hinterher se conduit étonnamment facilement. Comparé aux vélos cargo, même les cyclistes inexpérimentés s'adaptent mieux à une remorque.
Veuillez toutefois noter que les mêmes règles s'appliquent à la conduite avec une remorque qu'à la conduite automobile : conduisez prudemment et en fonction des conditions ! Testez soigneusement les caractéristiques de conduite de votre remorque dans différents scénarios afin de vous familiariser avec ses capacités, mais aussi ses limites. -
Vous devez fixer une seule fois un attelage Weber sur l'axe de la roue arrière de votre vélo ou sur le porte-vélo de votre vélo. L'attelage reste ensuite toujours sur le vélo. Cela permet de connecter la remorque au vélo en quelques secondes d'un simple « clic ».
Nous utilisons l'embrayage Weber haut de gamme « Made in Germany », qui est depuis de nombreuses années la référence dans le domaine du vélo et qui est extrêmement robuste. -
La bonne nouvelle : nous pouvons monter un attelage Weber haut de gamme sur pratiquement tous les vélos. En principe, l'attelage peut être installé à deux endroits sur le vélo : sur l'axe de la roue arrière ou sur le porte-vélo, si celui-ci remplit les conditions requises.
Nous vous conseillons volontiers dans le choix de l'embrayage adapté. Veuillez nous envoyer une photo de votre roue arrière (prise du côté gauche dans le sens de la marche).
Si vous souhaitez vérifier vous-même quel embrayage Weber pourrait convenir, vous pouvez consulter notre guide des embrayages (PDF) ici.