Remorque box Rollcover
155 L
Stable, ouvert, adapté à un usage quotidien
Avec son coffre en aluminium extrêmement robuste à parois épaisses et son volume de chargement de 155 litres, cette remorque pour vélo est le choix idéal pour un transport facile au quotidien. Sa conception ouverte permet un chargement et un déchargement rapides, idéal pour les marchandises encombrantes ou les arrêts fréquents. Une solution intelligente pour tous ceux qui apprécient la stabilité et la maniabilité. La bâche en option permet de protéger la remorque de la pluie si nécessaire.
76 x 58 x 42,5 cm Dimensions extérieures (L x l x H)
72 x 54 x 40 cm Dimensions intérieures (L x l x H)
Volume d'environ 155 litres
Poids total : 14 kg
Roues de 20 pouces
Poids total maximal de 45 kg (équipement standard)
Programmes d'aide à l'achat d'une remorque cargo : Informations ici
Étanche à la pluie
Grâce à la bâche en tissu Cordura disponible en option, la remorque à box peut être facilement fermée de manière étanche à la pluie.
suspension
Si vous le souhaitez, vous pouvez également configurer votre remorque avec une suspension. Ce châssis haute performance surpasse tout ce qui existait jusqu'à présent dans le domaine des remorques pour vélos.
Débattement énorme pour les routes les plus mauvaises
Amortissement hydraulique pour une conduite souple
Plages de poids réglables
Données techniques
boîte en aluminium
76 x 58 x 42,5 cm Dimensions extérieures (L x l x H)
72 x 54 x 40 cm Dimensions intérieures (L x l x H)
écartement des rails
70 cm, roues comprises
Poids
14 kg, timon compris
Poids total maximal
45 kg (configuration standard)
65 kg (support de timon renforcé, essieu rigide en acier inoxydable)
80 kg (avec système de timon SL et essieu rigide en acier inoxydable)
100+ kg (avec Hinterher )
Modes d'utilisation
Remorque pour vélo (de série)
Chariot à main (en option avec le système de timon SL et accessoires)
Matériaux
Plaque sérigraphique revêtue d'un film et fraisée CNC, collée de manière étanche, encastrée sans joint et vissée sous un boîtier en aluminium.
Boîte en aluminium de haute qualité, fabriquée en Allemagne, particulièrement robuste
Roues avec jantes en aluminium, moyeux, roulements industriels, rayons en acier inoxydable, chambre à air avec valve AV, pneus Big Apple de Schwalbe
Support d'essieu en plastique renforcé de fibres de verre (PRV) avec douille en laiton moulée
Support de timon en plastique renforcé de fibres de verre (PRV) avec montant en acier inoxydable
Timon en aluminium avec fermeture à baïonnette Weber et rebord triangulaire avec goupilles à ressort en acier inoxydable
Tous les raccords vissés sont équipés de vis en acier inoxydable (V2) et d'écrous autobloquants en acier inoxydable (V2).
Personnalisable
Grâce à la gamme complète et modulaire de composants, les remorques fourgons peuvent être encore mieux adaptées à vos propres besoins.
C'est pourquoi Hinterher
Connexions sans jeu sur toute la surface entre le timon et la remorque au lieu de vissages instables et d'affaiblissement des matériaux. Essieux en acier inoxydable au lieu d'aluminium. Respect de l'adéquation des matériaux grâce à l'utilisation de paliers lisses IGUS de haute qualité.
Roues droites qui, contrairement aux roues inclinées, ne projettent pratiquement pas d'éclaboussures ni de saletés sur la remorque. Pas d'usure asymétrique des pneus, des essieux et des roulements.
La technologie d'attelage la plus robuste et la plus aboutie du marché, pouvant supporter jusqu'à 150 kg. Pas de technologie d'attelage pour remorques pour enfants limitée à 45 kg sur les remorques de transport !
Depuis 2012, Hinterher repousse les limites des remorques pour vélos grâce à son système modulaire unique au monde.
«Der Hinterher d'idées et de solutions intelligentes. On ne sait même pas laquelle choisir pour se réjouir le plus. »
– Cyclisme actif 2014
Si quelque chose casse
Chacune de nos remorques pour vélo peut être réparée très facilement si un composant venait à être défectueux ou usé. Tous les composants sont facilement accessibles et peuvent être remplacés à l'aide d'outils très simples. Chaque composant, même les roulements industriels du moyeu de roue, est disponible à l'unité chez nous.
Plusieurs fois récompensé
Nos remorques à vélo innovantes et notre mode de production et d'exploitation durable nous ont valu de nombreuses distinctions. Nos remorques à vélo ont également fait l'objet de nombreux tests dans la presse spécialisée. Vous pouvez consulter ici les articles de presse.
Production régionale, gestion durable
Presque tous les composants du Hinterher sont fabriqués dans notre voisinage immédiat. Quelques composants sont fabriqués dans le nord de l'Italie et en Suède. Notre mode de fabrication se caractérise par des circuits de livraison courts, des normes environnementales et sociales élevées, une valeur ajoutée locale et un savoir-faire exceptionnel. Chaque Hinterher est assemblé ici, à l'ouest de Munich, par notre équipe, selon les souhaits du client. Nous utilisons de vieux cartons que nous transformons en matériau de remplissage pour une expédition en toute sécurité grâce à notre « monstre vert ». Fabriquer des objets qui durent longtemps et qui peuvent être réparés si nécessaire, voilà pour nous l'idée fondamentale d'un produit durable.
FAQ
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La remorque Hinterher est très facile à tracter. Vous la sentez surtout au démarrage, sinon nos remorques pour vélos se comportent de manière très neutre. Cela est dû à la fixation basse de nos remorques au vélo, qui n'influence pratiquement pas la dynamique de conduite.
Même chargée, une remorque Hinterher se conduit étonnamment facilement. Comparé aux vélos cargo, même les cyclistes inexpérimentés s'adaptent mieux à une remorque.
Veuillez toutefois noter que les mêmes règles s'appliquent à la conduite avec une remorque qu'à la conduite automobile : conduisez prudemment et en fonction des conditions ! Testez soigneusement les caractéristiques de conduite de votre remorque dans différents scénarios afin de vous familiariser avec ses capacités, mais aussi ses limites. -
Vous devez fixer une seule fois un attelage Weber sur l'axe de la roue arrière de votre vélo ou sur le porte-vélo de votre vélo. L'attelage reste ensuite toujours sur le vélo. Cela permet de connecter la remorque au vélo en quelques secondes d'un simple « clic ».
Nous utilisons l'embrayage Weber haut de gamme « Made in Germany », qui est depuis de nombreuses années la référence dans le domaine du vélo et qui est extrêmement robuste. -
La bonne nouvelle : nous pouvons monter un attelage Weber haut de gamme sur pratiquement tous les vélos. En principe, l'attelage peut être installé à deux endroits sur le vélo : sur l'axe de la roue arrière ou sur le porte-vélo, si celui-ci remplit les conditions requises.
Nous vous conseillons volontiers dans le choix de l'embrayage adapté. Veuillez nous envoyer une photo de votre roue arrière (prise du côté gauche dans le sens de la marche).
Si vous souhaitez vérifier vous-même quel embrayage Weber pourrait convenir, vous pouvez consulter notre guide des embrayages (PDF) ici.