Mast vom Segelboot
« Mesdames, Messieurs,
Je souhaite par la présente vous faire part d'un transport sans doute assez exceptionnel : grâce au Hmax et à l'appareil de base H2O, j'ai pu transporter à vélo le mât de 7,70 m de long de mon voilier. Ce n'était pas le poids qui posait problème, mais la longueur, qui dépasse les capacités de n'importe quelle voiture, à l'exception des poids lourds de plusieurs tonnes. Pour cela, il a fallu construire un pivot à partir d’une fourche de roue avant et d’un châssis en bois fabriqué sur mesure pour s’adapter aux composants habituels du boîtier de direction, puis le fixer sur le Hmax afin de garantir la maniabilité dans les virages. Heureusement, le châssis du Hmax dispose de suffisamment de trous de fixation à cet effet. Le H2O a été équipé de deux équerres en contreplaqué afin de le positionner perpendiculairement à la « longue planche ». La fixation sur le H2O s’est faite à l’aide de serre-joints et d’une sangle d’arrimage. Un axe a été vissé dans la fourche avant ; celui-ci supportait une planche en bois sur laquelle la « longue planche » a été arrimée à l’aide d’une sangle d’arrimage. Cela a également permis de compenser la différence de hauteur entre la remorque et le véhicule suiveur, par exemple lors du franchissement d’un trottoir abaissé. Il n’a pas été nécessaire de compenser la torsion, car l’élasticité de la « poutre » semblait suffisante et une légère torsion de la plate-forme en bois ne causait aucun dommage. Rien ne pouvait se tordre au niveau du véhicule suiveur, car le mât présente un profil carré à son extrémité. Curieusement, une rencontre avec la police lors de l’un de mes deux transports de ce type n’a pas incité celle-ci à remettre en question la légalité du transport. Après le transport, le véhicule suiveur a pu être fixé sur la remorque à l’aide de serre-joints, ce qui a permis un retour sans encombre du bateau à la maison.
Cordialement,
« Andreas »
