Das 200-Kilo-Projekt: “Schwemmholz-Logistik” an der Schmerzgrenze
Lorsque nous parlons de « charges lourdes », nous faisons généralement référence à une utilisation professionnelle avoisinant la limite des 100 kg en fonctionnement continu. Mais ce que Peter transporte dans la vallée du Lech avec ses différentes remorques de vélo « Hinterher » repousse les limites. Son objectif : ramasser du bois flotté. Ce qui est impressionnant, c’est que Peter n’utilise pas de vélo électrique, mais compte entièrement sur sa propre force musculaire et sur un vélo de randonnée classique.
Le fait de déplacer de telles charges sur 10 kilomètres sans assistance moteur met en évidence deux choses : la condition physique exceptionnelle de Peter et la qualité de nos remorques. Il va sans dire que lors de tels transports extrêmes, il faut conduire avec une extrême prudence et précaution.
« Salut Peter,
Je suis en route en ce moment, donc juste un petit mot : ton Hxxxl, mais aussi le petit, sont géniaux !!!
J'ai probablement terminé mon projet des 200 kg. La solution résidait dans le vélo de randonnée Stevens avec l'attelage fixé au cadre. Sur la photo, tu peux voir des charges utiles allant de 180 à 215 kg. Les trajets dépassaient toujours les 10 km, parfois dans des conditions difficiles… Tes remorques fonctionnent sans problème à 3,5 bars.
Jusqu’à présent, j’ai fait trois essais, ça semble possible sans défaillance. Ne t’inquiète pas, je n’ai absolument pas l’intention de « continuer comme ça », car c’est tout de même trop fatigant…
Pour moi, la clé réside, outre la roue motrice, dans toute une série de détails (!) liés au processus de chargement. Si ça ne colle pas, tu peux oublier !
J’ai tout noté méticuleusement pendant des années. C’est un peu farfelu, mais au final, ça fait une histoire sympa. À propos d’histoire, je vous enverrai les autres photos. Je n’aime pas Internet !
Merci et salutations de la vallée du Lech
Peter”
