Fahrradwohnwagen
Pour un client privé au Canada, le designer Otto Sprencz a conçu et construit cette caravane à vélo en collaboration avec la société https://droplet-trailer.com, avec notre expertise et des composants de châssis fournis par Hinterher. Le prototype de cette caravane à vélo a été achevé en janvier 2025 après plusieurs essais routiers concluants. Malheureusement, le client n’a pas pu réaliser son rêve : traverser l’Amérique du Nord à vélo jusqu’au Mexique avec sa caravane. Il a été victime d’un grave infarctus du myocarde en février 2025, dont il n’a malheureusement pas pu se remettre.
Une fois le projet achevé, Otto Sprencz a fondé une nouvelle entreprise – avec, entre autres, l’intention de produire un jour la remorque-caravane à vélo en série. La connexion centrale directe du frein à inertie « Hinterher » à l’aide d’un timon central court a été très bien pensée. Pour une remorque d’un poids estimé à environ 100 kg et un périple prévu à travers l’Amérique du Nord, l’installation d’un frein à inertie était absolument indispensable. Étonnamment, l’essieu situé relativement loin à l’arrière n’entraîne pas d’augmentation de la charge d’appui (ce qu’il faudrait absolument éviter), car un groupe frigorifique, des batteries ainsi qu’un réservoir d’eau ont été installés à l’arrière. Il en résulte une répartition uniforme du poids, contrairement à ce que l’on pourrait croire à première vue.
La dernière information dont nous disposons concernant cette remorque-vélo est qu’elle a été vendue en Saskatchewan, une province canadienne. Malheureusement, nous ne disposons d’aucune autre information concernant les détails de construction, le poids, les prix, etc.
